Кайты SLINGSHOT 2019

У старожилов кайт-индустрии – неутомимых изобретателей и рационализаторов Slingshot – в этом году 6 моделей баллонных кайтов. Четыре из них – новых версий (производитель наконец сбавляет темпы обновления линейки, прекращая точно синхронизироваться с календарем).

Turbine 2019 – это высокоэффективный кайт с большим удлинением, сконструированный для слабого ветра. Производитель полушутя заявляет, что у этого кайта в каждом квадратном метре больше мощности, чем у любого другого. - Профиль OPEN-C DELTA: эффективен в слабые ветра; с первого же маха тянет, как лифт. - Хорош и для фристайла: дает мощную и стабильную тягу, хорошо дрейфует и идет по ветру. - Легко перезапускается даже при недостатке ветра благодаря тонко настроенной подкупольной расстроповке. 13 // 15 // 17 // 19 кв. м

RPM 2019 – для разнообразного применения, хотя этот кайт известен тем, что на протяжении многих лет был заточен под фристайл (особенно славясь резким мощным толчком в начале и хорошим провисанием строп в конце прыжка) и принес немало золотых медалей чемпионам мира. И он действительно прекрасен для фристайла unhooked – это любимый кайт Карлоса Марио (трехкратного чемпиона мира в кайт-фристайле). - Новый гибридный профиль OPEN-C – это не только мощные прыжки и предсказуемые кайт-лупы: в нем идеально соблюден баланс между фристайловыми свойствами С-типа и многогранностью, безопасностью и контролируемостью гибрида. - С новой подкупольной расстроповкой FLYLINE больше тяги, больший потенциал для прыжков и больше структурной стабильности у купола. - Новое активное распределение нагрузки по всему куполу дает более чистый и мощный отклик там, где другие кайты деформируются от перегрузок, флаттерят или сваливаются. 4.5 // 6 // 7 // 8 // 9 // 10 // 11 // 12 // 14 кв. м

Rally 2019 – поистине универсальный кайт, который придаст уверенности каждому: и новичку с бодидрагами, водными стартами и перезапуском с воды, и райдеру среди больших волн при порывистом ветре, и гидрофойлеру, и фристайлеру с высокими прыжками и вращениями. У него широчайший ветровой диапазон и отличный сброс тяги, легкий перезапуск, хорошее зависание в прыжках и мягкие приземления (годится и для анкукта) и предсказуемые кайтлупы с малым радиусом, достойные показатели для вейва и фойла (включая усиленную конструкцию и хороший дрейф), он хорошо идет на ветер и предсказуемо ведет себя в порывистый ветер, обеспечивает комфорт во фрирайде, он многое прощает и очень стабилен и безопасен – фактически, это кайт на все случаи жизни. Все благодаря профилю Open Delta C со скошенными ушами и настраиваемой подкупольной расстроповке. 5 // 6 // 7 // 8 // 9 // 10 // 11 // 12 // 14 кв. м

SST 2019 – кайт, специально сконструированный для вейврайдинга, позиционируется как модель для вейва и фрирайда на гидрофойле, а также просто любителей даунвиндов (вояжей, известных как слив вниз по ветру). Как истинный вейвовый кайт, радует отзывчивым управлением и прекрасным дрейфом (с правильным балансом, в краю окна, даже когда вы идете на него с волны), а также усиленной конструкцией (призванной устоять под ударами волн) и укороченной подкупольной расстроповкой (в которую не завернутся уши кайта), плюс легким перезапуском. 4 // 5 // 6 // 7 // 8 // 9 // 10 // 12 кв. м

Fuel 2018 – классической С-формы с широкими квадратными ушами (как раз с нее и начиналось кайтостроение, в частности, всей линейки Слингшот). Невероятно мощный, лучший в трюках со снятием с крюка (при чем всегда обходится без свала) и способный на сильнейшие глубокие кайтлупы. Считается самым взрывным кайтом в истории и вдохновителем движения “King of the Air” и мегалупов. Пользователи шутят, что он может выдернуть вас из шортов, если вы их недостаточно затянете. Демонстрирует стабильность тяги на протяжении всего маневра и предсказуемость на выходе. А возможность менять настройки подкупольной расстроповки, выбирая различные точки крепления, позволяет регулировать мощность тяги, давление на планку, отзывчивость и управляемость, что сильно влияет на поведение кайта в общем: его можно быстро подстроить для высоких прыжков, фристайла анхукт, комфортного сброса тяги, вейврайдинга – и не только. 7 // 9 // 11 // 13 кв. м

Z Kite – любимчик инструкторов и кайт-школ, легкий в пользовании и стабильный даже в худших ветровых условиях, с чудесным сбросом тяги и небывало простым перезапуском. Профиль Spherical-C с крайне малым удлинением и острыми ушами плюс каскадная подкупольная расстроповка с 4 точками крепления делают его очень послушным и стабильным. Он максимально безопасен, но дает возможность прогрессировать: будучи наилучшим инструментом для новичков, он также нескучен во фрирайде, позволяет высоко прыгать и сниматься с крюка, а также с легкостью крутить кайтлупы. 3 // 6 // 9 // 11 // 13 кв. м

И еще раз отметим некоторые полезные детали. Какие-то из них уже кажутся обычным делом в современных кайтах – и об источнике новшества уже не вспоминают, а некоторые совсем не очевидны, но весьма ценны.

• One Pump Speed System – система сообщающихся баллонов, позволяющая быстрее накачать весь кайт, а не надувать каждый баллон отдельно – изобретение Slingshot, присутствующее во всех их кайтах и быстро прижившееся во всей индустрии.
• Технология Split Strut – интеграция баллонов (их текстильных "чехлов", в которых располагаются сами полимерные баллоны) в купол кайта – то есть, баллоны вшиты в купол, а не купол нашит поверх баллонов: так кайт лучше держит форму, стабильнее ведет себя, а баллоны можно сделать легче, с лучшей аэродинамической конструкцией.
• Bomber Slingshot construction – укрепление кайта усиливающими накладками и швами, кевлатовыми "латками", двойной задней кромкой, высококачественными полиуретановыми баллонами и прочими деталями, делающими кайт прочнее и долговечнее. Применяется в новых моделях для разных дисциплин (не только для вейва).
• Хитрости подкупольных расстроповок:
  - изменяемые точки крепления для настройки купола под разные стили или условия катания;
  - система IRS bungee в безблочковых подкуполках для более плавного перераспределения нагрузок;
  - новая система Flyline (например, в RPM этого года), объединяющая IRS bungee и блочковую систему: такое сочетание дает больше мощности, больший потенциал для прыжков и больше структурной стабильности.

Это, конечно, не все. Но о таких мелочах мы частенько забываем, описывая кайты в двух словах, а детали эти очень даже важны и полезны. Так что знайте и пользуйтесь с удовольствием. А за новыми кайтами заходите в наши магазины: поможем выбрать и сделать покупку максмально удобной.

Кайты OZONE: обзор моделей, актуальных в 2019 году

У Озона в этом году 8 моделей баллонных кайтов: как новинок, так и уже известных пользователям (этот производитель тоже не стремится ежегодно обновлять всю линейку, вводя новшества в своем, не календарном темпе).

Alpha V1 – новая модель сверхлегкого кайта: у него всего один поперечный баллон. Благодаря такой облегченной конструкции (купол весит 1,3–2,5 кг), кайт прославился своей стабильностью и производительностью: стабильно стоит в краю ветрового окна и дает немалую тягу даже в слабый ветер, обеспечивает плавное и мощное ускорение, ведет себя предсказуемо, перезапускается легко даже при слабом ветре и на волнах. Обладает широчайшим ветровым диапазоном, в пользовании прост (что ценно для начинающих райдеров), достаточно производителен для прогресса и хорош в разнообразных дисциплинах (особенно вейве, фрирайде на гидрофойле и просто фрирайде, но для рейса и фристайла тоже неплох). Настолько компактен и легок, что в путешествиях незаменим.

AMP V1 – кайт для фристайла на крюке и в отцепе, с четким управлением, отличным контролем и взрывной реакцией. Эта модель не только для профессионалов: и на первых рейли, и на сложных перехватах, вы оцените его предсказуемость и контролируемость – и он не так агрессивен, как обычно бывает с кайтами С-типа. Подкупольная расстроповка легко настраивается.

Catalyst V2 – продолжение популярной модели с улучшенными конструкцией и настройками и большей производительностью. У нового купола центральный баллон большего диаметра: так лучше тяга во всех точках ветрового окна и легче перезапуск. Он имеет широчайший ветровой диапазон и отличный сброс и позволяет не только весело кататься (как по ровной воде, так и по волнам), но и эффективно учиться: стабилен и предсказуем, что, кроме прочего, придает уверенности на прыжках и дарит мягкие приводнения. Тяга возрастает плавно, скорость разворота небольшая. Пожалуй, самый безопасный кайт для быстрого прогресса.

Edge V9, прозванный адреналиновой машиной для фрирайда, – лучший кайт и для гонок, и для мощных прыжков. Отличный выбор для райдеров среднего уровня и выше – мощный, скоростной, прекрасно лавирующийся кайт для стремящихся к высоким и продолжительным прыжкам и высоким скоростям.

Enduro V2 – универсальный кайт для приятного катания в разных стилях и условиях: у него отличные летные характеристики для фрирайда, фристайла и вейва. Форма Open-C (полукруглая передняя кромка и угловатые уши) дает отличный сброс тяги, управляемость и комфорт как в прыжках, так и в дрейфе по волнам. У 3-ступенчатой подкупольной расстроповки есть и настройки скорости поворота и давления на планку.

Reo V5 – для вейва. Конструкция с тремя тонкими поперечными баллонами очень легка и прочна, тяга нарастает плавно и легко сбрасывается при неожиданном порыве, дрейф достоин всяческих похвал (видно, что эта модель сконструирована специально для кайтсерфинга). Ветровой диапазон очень велик, управление удивительно простое, поведение предсказуемое, что просто находка для начинающих вейверов. Маневренность и скорость тоже хороши.

Uno V2 – маленькие кайты (2,5 кв. м, 4 кв. м, 6 кв. м) для учеников и легковесов, особенно детей (до 45 кг). Задуманный как кайт именно для обучения, он очень комфортен и безопасен, прощает ошибки, не создавая сильной тяги. Купол с одним поперечным баллоном, поэтому очень легок и стабильно летает даже в предельно слабый ветер. Выручает и в зимнем кайтинге (не только детей, но и взрослых).

Zephyr V5 – фрирайдовый кайт для слабого ветра с фантастическим диапазоном (3-10 м/с) позволяет продолжать тренировку при существенном усилении ветра (не с каждым лайтвиндовым кайтом так можно). Конструкция легкая, баллоны тонкие, разворачивается стремительно и вообще управляется быстро (17 кв. м как 13 по ощущениям). Плюс легкий перезапуск, неожиданно хорошее движение на ветер, плавное возрастание тяги и высокие прыжки с хорошим зависанием. Так можно получить максимум от любого лайтвинда!